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国际能源网获悉，近日，日本商船三井旗下新加坡首艘薄膜型液化天然气（LNG）加注船“Brassavola”号完成了交付后的首次LNG加注作业，该船向力拓租用的209000载重吨双燃料散货船“Mount Api”号（建于2023年）提供了LNG燃料。
该船全长116.5米，宽22米，配备双燃料发动机，可以使用船用LNG燃料，从而实现更清洁、更低碳运营；配备先进的再液化系统，能够实现更高效的蒸发气体管理，从而减少碳排放；配备最先进技术，装载和加注速度可达2000立方米/小时；配备质量流量计量和在线气相色谱仪系统，以提高加注周转率和运营效率。
“Brassavola”号由新加坡海工巨头Seatrium（原胜科海事）建造，今年1月底交付，交付后由Pavilion Energy租用，用于在新加坡港加注LNG燃料。
据悉，包括“Brassavola”号在内，商船三井目前拥有3艘LNG燃料加注船。其中另外两艘是沪东中华建造的18600立方米LNG加注船“Gas Agility”号和“Gas Vitality”号，这也是全球最大的LNG加注船之一。
商船三井（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.，简称MOL）是全球航运业的巨头之一，其历史悠久，源远流长，可以追溯到19世纪中叶的日本。MOL的前身是多家航运和海运公司的合并体，其中最早的一家成立于1870年，随着时间的推进，这些公司逐步合并，最终在1964年合并成立了现代的商船三井公司。这个过程不仅见证了日本近代化的发展，也反映了全球航运业的演变和成长。
2023财年上半财年，商船三井实现营业收入7901.02亿日元，同比减少3.8%；营业利润493.00亿日元，同比减少12.1%；经常利润1545.31亿日元，同比减少74.2%；归母净利润1507.92亿日元（约99.7亿美元），同比减少74.9%。
