国际能源网获悉，据数据显示，卡塔尔控制的两艘空船在过去一天离开了地中海苏伊士运河的北部入口。第三艘同样前往运河的卡塔尔船只在摩洛哥海岸外改道。这些油轮可能会通过绕行非洲的较长路线前往波斯湾国家。
卡塔尔是红海和苏伊士运河液化天然气贸易的最大用户。包括俄罗斯和美国在内的其他供应商也已停止使用该航道，船舶跟踪数据目前也没有显示有任何船只前往该地区。
1月12日，以美国为首的联军发动空袭后，胡塞武装加强了对商船的袭击。自周一以来，伊朗支持的武装分子用导弹袭击了两艘商品运输船，不过这两艘船都能够继续航行。
数据显示，本周早些时候，全球最大的液化天然气出口国之一、欧洲第二大供应国卡塔尔将三艘满载天然气的油轮从红海改道，经非洲南部的好望角驶往欧洲。运载卡塔尔和俄罗斯液化天然气的油轮一直在穿越红海，直到上周晚些时候冲突升级。
尽管更长的液化天然气航程将占用油轮并提高货运成本，但鉴于欧洲的高库存和低迷的工业需求，预计不会导致欧洲天然气出现短缺。根据ICIS的数据，将液化天然气从卡塔尔经南部非洲运往英国大约需要27天，而通过苏伊士运河只需18天。
船只改道的同时，世界上另一条重要的液化天然气跨洋通道——巴拿马运河正受到干旱的严重限制。这意味着，运往亚洲的更多美国液化天然气可能需要绕行南部非洲更长的航线。
1月15日，全球最大的液化天然气出口商之一卡塔尔能源公司暂停了通过红海水域的液化天然气运输。该公司称，三艘计划前往苏伊士运河的油轮被迫停靠在阿曼的港口，一艘正从红海返回卡塔尔的油轮也于1月13日在红海水域停泊。该公司表示，目前仍在观望红海的事态，如果仍不安全，将绕行非洲好望角。
