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国际能源网获悉，据数据显示，四艘用于运输卡塔尔液化天然气的油轮在停运几天后恢复航行。此前，由于胡塞武装在红海发动海上袭击，卡塔尔暂停通过红海运输液化天然气。
卡塔尔是仅次于美国的欧洲最大液化天然气供应国。卡塔尔通常会通过水路出口天然气，但绕道非洲南端的航线要长得多。去年，卡塔尔天然气占西欧消费总量的13%左右。
不过，欧洲天然气价格回落，因为天气预计将温和，且储气充足，帮助抵消了对红海停运的担忧。截至发稿，作为欧洲定价基准的荷兰近月天然气期货合约价格下跌0.08%，至每兆瓦时29.90欧元。
近日，卡塔尔能源与中国船舶集团旗下沪东中华造船签订8艘27.1万立方米Q-Max型超大型液化天然气（LNG）运输船建造协议，预计将于2028年~2029年期间交付。
值得注意的，沪东中华此次签单的27.1万方船型是迄今为止全球最大的LNG运输船，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，已于2023年9月同时获得美国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社和挪威船级社颁发的原则性批准（AiP）。
该型船全长344米，宽53.6米，设计吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔尔的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔尔LNG码头。沪东中华在发布该船型时也表示，尽管该船体积庞大，但仍可停靠在主要贸易航线上的70多个液化天然气码头，具有卓越的船岸兼容性。
